8.2 تعیین سطح اطمینان—سطح شدت آزمون را مشخص کنید. این سطح باید یکی از سه سطح اطمینان از پیش تعیینشده باشد. این سطح باید بر اساس ارزش محصول، میزان مورد انتظار آسیب که قابلتحمل است، تعداد واحدهای ارسالی، شناخت محیط حملونقل یا سایر معیارها از پیش تعیین شود. مگر آنکه شرایط خلاف آن را ایجاب کند، استفاده از سطح اطمینان II پیشنهاد میشود. سطح اطمینان I آزمونی شدیدتر از سطح II ارائه میدهد. سطح اطمینان III آزمونی با شدت کمتر از سطح II ارائه میدهد. در صورت شناختهشدن چنین تغییراتی، میتوان سطح اطمینان را بین برنامههای آزمون (به بخشهای 10 تا 15 مراجعه شود) تغییر داد. سطوح آزمون استفادهشده باید گزارش شوند. به بخش 18 مراجعه شود.
10 برنامه A—جابجایی—دستی و مکانیکی:
10.1 دو نوع عامل خطر جابجایی وجود دارد: دستی و مکانیکی. آزمون جابجایی دستی باید برای ظروف منفرد، بستههای کوچکتر و هر نوع ظرف حملونقلی که بتوان آن را بهصورت دستی جابهجا کرد، تا وزن 200 lb (90.7 kg)، استفاده شود. جابجایی مکانیکی باید برای بارهای یکپارچه، محفظهها و صندوقهای بزرگ و هر نوع ظرف یا سیستم حملونقلی که با روشهای مکانیکی جابهجا میشود، به کار رود. جابجایی دستی و مکانیکی در بخشهای 10.2 و 10.3 با جزئیات بیشتری شرح داده شدهاند.
10.2 جابجایی دستی—سطوح آزمون و روش آزمون این برنامه از چرخه توزیع، برای تعیین توانایی واحد حملونقلی در تحمل خطرات ایجادشده هنگام جابجاییهای دستی، مانند بارگیری، تخلیه، چیدن، تفکیک یا پالتگذاری، در نظر گرفته شدهاند. خطرات اصلی ناشی از این عملیات، ضربههای ایجادشده در اثر سقوط یا پرتاب هستند. اندازه، وزن و شکل واحد حملونقلی بر شدت این خطرات تأثیر میگذارند. چندین گزینه برای روش آزمون مجاز است که شامل سقوط آزاد و آزمون سقوط شبیهسازیشده با استفاده از دستگاههای ضربه میشود. اگرچه این روشهای آزمون نتایج مشابهی ایجاد میکنند، روش دستگاه ضربه کنترل بیشتری بر جهتگیریهای ضربه فراهم میکند؛ برای محدودیتهای روش دستگاه ضربه به روش آزمون D5487 مراجعه شود.
10.2.1 برای بستههای بلند و باریکی که بهصورت مکانیکی تفکیک میشوند، خطر دیگری که باید شبیهسازی شود، ضربه پل (10.2.4) است.
10.2.2 هنگامی که پیشبینی میشود جابجایی صرفاً با روشهای مکانیکی انجام شود، میتوان از جابجایی مکانیکی (10.3) استفاده کرد.
10.2.3 برای آزمونهای سقوط آزاد و دستگاه ضربه، ارتفاعهای سقوط توصیهشده، تعداد سقوطها، ترتیب سقوطها و جهتگیری واحد حملونقلی هنگام برخورد بهصورت زیر هستند:
روشهای آزمون D5276 و D5487.
یادداشت 1—در آخرین برخورد از آخرین توالی جابجایی دستی در یک چرخه توزیع، ضربه باید در ارتفاعی دو برابر ارتفاع مشخصشده یا با تغییر سرعت معادل آن اعمال شود. (این سقوط نهایی، یعنی سقوط ششم، در توالی است و سقوط اضافی محسوب نمیشود.) سقوط باید در جهتی انجام شود که احتمال وقوع آن در یک سقوط بیشتر است؛ معمولاً بزرگترین سطح یا قسمت زیرین. در چرخههای توزیعی که هر جهتگیری سقوطی ممکن است (برای مثال، محمولههایی که توسط شرکتهای حملونقلی با تفکیک مکانیکی بستهها ارسال میشوند)، این سقوط باید در بحرانیترین جهتگیری یا جهتی که بیشترین احتمال آسیب را دارد، مطابق تعریف روش آزمون D5276، انجام شود.
یادداشت 2—تغییر سرعت معادل متناظر با ارتفاع سقوط مشخصشده که برای روش دستگاه ضربه استفاده میشود، باید مطابق آنچه در روش آزمون D5487 مشخص شده است، محاسبه شود.
10.2.4 آزمون ضربه پل: روش آزمون—D5265. آمادهسازی—به بخش 6 مراجعه شود.
10.2.4.1 ضربههای پل را روی واحدهای حملونقلی بلند و باریک انجام دهید؛ این واحدها باید حداقل 36 in. (915 mm) طول داشته باشند و هر یک از دو بُعد دیگر آنها 20 % یا کمتر از طولانیترین بُعد باشد.
10.2.4.2 این آزمونها در هر توالی برنامه آزمون فقط یکبار الزامی هستند.
10.3 جابجایی مکانیکی—سطوح آزمون و روش آزمون این برنامه از چرخه توزیع، برای تعیین توانایی واحدهای حملونقلی بزرگ و سنگین، بستههای منفرد دارای پالت یا لغزنده و بارهای یکپارچه در تحمل خطرات جابجایی مکانیکی که هنگام بارگیری، تخلیه، تفکیک یا چیدن رخ میدهند، در نظر گرفته شدهاند. برای محفظهها و صندوقهای حملونقلی بزرگ و هر بسته منفرد دارای پالت یا لغزنده، روشهای آزمون متفاوتی نسبت به بارهای یکپارچه استفاده میشود. برای انواع مختلف بارهای یکپارچه نیز روشهای آزمون، بسته به روش جابجایی کامیونی، متفاوت هستند: شاخک، گیره، بیلک یا کشش/بستهبندی.
10.3.1 محفظهها و صندوقهای حملونقلی بزرگ و بستههای منفرد دارای پالت یا لغزنده—توالیهای آزمون زیر را انجام دهید:
روشهای آزمون—D6179، D880، D4003. آمادهسازی—به بخش 6 مراجعه شود.
10.3.1.1 جابجایی با لیفتراک—یک سقوط تخت چرخشی از هر یک از لبههای متقابل پایه، مطابق روش C استانداردهای آزمون D6179، و یک سقوط چرخشی روی هر یک از دو گوشه قطری و متقابل پایه، مطابق روش B استانداردهای آزمون D6179.
10.3.1.2 جابجایی با جرثقیل—(این آزمون را فقط در صورتی انجام دهید که در فرایند توزیع از جرثقیل برای جابجایی استفاده شود.) یک سقوط تخت روی قسمت زیرین و یک سقوط روی لبه پایه، مطابق روش D استانداردهای آزمون D6179. از همان ارتفاعهای سقوط در برابر وزن واحد حملونقلی استفاده کنید که در 10.3.1.1 مشخص شدهاند.
10.3.1.3 آزمون ضربه جانبی—هر چهار طرف واحد حملونقلی را مطابق روش اجرای B از روش آزمون D880 تحت ضربه قرار دهید.
بهطور جایگزین، از روش B روش آزمون D4003 با استفاده از برنامهریز کوتاهمدت استفاده کنید، با این فرض که ضریب بازگشت 0.0 است و تغییر سرعت کل، معادل سرعت ضربه مشخصشده است.
10.3.1.4 آزمون واژگونی—مطابق روش F استاندارد آزمون D6179.
10.3.1.5 آزمون سقوط بر اثر واژگونی—در صورتی که واحد حملونقلی در آزمون واژگونی فوق مردود شود، مطابق روش G استاندارد آزمون D6179 انجام دهید.
10.3.2 بارهای یکپارچه—توالیهای آزمون زیر را، متناسب با روش جابجایی کامیونی، انجام دهید:
روشهای آزمون—D880، D4003، D6055، D6179. آمادهسازی—به بخش 6 مراجعه شود.
10.3.2.1 همه روشهای جابجایی کامیونی—مطابق استانداردهای آزمون D6055، برای لیفتراک طبق روش A، برای بالابر بیلکی طبق روش B، برای گیره طبق روش C و برای کشش و بستهبندی طبق روش D، بار را بردارید، در مسیر آزمون جابجا کنید و در محل قرار دهید.
(1) برای محمولههای کمتر از ظرفیت کامل کامیون (LTL)، جابجایی در پایانه انتقال را با انجام حملونقل توسط لیفتراک روی یک مانع کفی که بهصورت زیر توصیف شده است، شبیهسازی کنید: یک تخته اسمی اصلاحشده با ابعاد 2 by 6 in. که یکی از لبههای آن در تمام ارتفاع با زاویه 45° پخدار شده است (شکل 1 را ببینید)، باید در مسیر و در موقعیتی قرار داده شود که هر دو چرخ لیفتراک در یک سمت، در هر توالی جابجایی، از روی آن عبور کنند؛ همچنین یک تخته اسمی اصلاحشده دوم با ابعاد
2 by 6 in. باید پس از چرخش 90° در مسیر و در موقعیتی قرار داده شود که هر دو چرخ لیفتراک در سمت مقابل، در هر توالی جابجایی، از روی آن عبور کنند.
10.3.2.2 همه روشهای جابجایی کامیونی—هر چهار طرف واحد حملونقلی را مطابق روش اجرای B از روش آزمون D880 تحت ضربه قرار دهید. بهطور جایگزین، از روش B روش آزمون D4003 با استفاده از برنامهریز کوتاهمدت استفاده کنید، با این فرض که ضریب بازگشت 0.0 است و تغییر سرعت کل، معادل سرعت ضربه مشخصشده است.
10.3.2.3 جابجایی با لیفتراک—یک سقوط تخت چرخشی از هر یک از لبههای متقابل پایه، مطابق روش C استانداردهای آزمون D6179.
